连云港汽车不押车贷款标准化工地建设，打造品质新高度

 南京地铁1号线北延二桥公园站自进场以来，连云港汽车不押车贷款克服了绿化移植、管（杆）线改移、征地拆迁等诸多困难，利用现有条件，将车站分为两期施工，同时为保证成桩质量，改进了施工工艺，采用全护筒长螺旋+旋挖钻配合钻进的施工工艺，不但提高了整个工程的施工质量，而且加快了施工进度。

“连云港汽车不押车贷款该工程开工伊始，我们就专注于做好每一件事。工地持续坚持高标准的管理模式，精心打造‘技术创新、品质提升、管理精细、作风优良’的项目管理团队。”中铁隧道局集团有限汽车贷款公司南京地铁1号线北延工程TA04标段项目书记张德义告诉记者，他们这个管理团队从2001年进入南京地铁建设市场，历经1号线（南延）、2号线、3号线、4号线、5号线建设，风风雨雨十六载，他们这个团队始终坚持以“品质源于责任，诚信创造价值”的文化理念为指引，融合中铁建设基因，锤炼出“敢打敢拼，勇争第一”的精神。

记者了解到，连云港汽车不押车贷款有多项标准化管理模式，如质量管控标准化、工序质量标准化、文化建设标准化和单位内部管理标准化。记者发现，在这里，材料堆码有标准，下垫上盖，标识清楚，整齐划一。记者还注意到一个细节，钢筋接头全部采用直螺纹套筒连接，为保证连接质量，他们先将钢筋采用带锯锯齐，车完丝后，对接头进行打磨，安装保护套。张德义称，这只是工序质量标准化控制的其中一项，每道工序都有严格的控制标准，只有控制好每一道工序质量，才能铸造出精品工程。